ட்ரையாக் என்றால் என்ன, சுமையைக் கட்டுப்படுத்த அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

ஏசி சர்க்யூட்களில் சக்திவாய்ந்த சுமைகளைக் கட்டுப்படுத்த பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது மின்காந்த அலைவரிசைகள். இந்த சாதனங்களின் தொடர்பு குழுக்கள் எரியும், வெல்ட் செய்யும் போக்கு காரணமாக நம்பகத்தன்மையின் கூடுதல் ஆதாரமாக செயல்படுகின்றன. மேலும், மாறுதல் போது தீப்பொறி சாத்தியம் ஒரு குறைபாடு போல் தெரிகிறது, சில சந்தர்ப்பங்களில் கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் தேவைப்படுகிறது. எனவே, மின்னணு விசைகள் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். அத்தகைய விசைக்கான விருப்பங்களில் ஒன்று முக்கோணங்களில் செய்யப்படுகிறது.

ஒரு முக்கோணம் என்றால் என்ன, அது ஏன் தேவைப்படுகிறது

பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸில், வகைகளில் ஒன்று பெரும்பாலும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாறுதல் உறுப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தைரிஸ்டர்கள் - டிரினிஸ்டர்கள். அவற்றின் நன்மைகள்:

• தொடர்பு குழு இல்லாதது;
• சுழலும் மற்றும் நகரும் இயந்திர உறுப்புகளின் பற்றாக்குறை;
• சிறிய எடை மற்றும் பரிமாணங்கள்;
• நீண்ட ஆதாரம், ஆன்-ஆஃப் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையிலிருந்து சுயாதீனமானது;
• குறைந்த செலவு;
• அதிக வேகம் மற்றும் அமைதியான செயல்பாடு.

ஆனால் ஏசி சர்க்யூட்களில் டிரினிஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அவற்றின் ஒருவழி கடத்தல் பிரச்சனையாகிறது. டிரினிஸ்டர் இரண்டு திசைகளில் மின்னோட்டத்தை கடக்க, ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படும் இரண்டு டிரினிஸ்டர்களின் எதிர் திசையில் ஒரு இணை இணைப்பு வடிவத்தில் தந்திரங்களை நாட வேண்டும். எளிதாக நிறுவல் மற்றும் அளவைக் குறைப்பதற்காக இந்த இரண்டு SCRகளையும் ஒரே ஷெல்லில் இணைப்பது தர்க்கரீதியானதாகத் தெரிகிறது. 1963 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் நிபுணர்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் சமச்சீர் டிரினிஸ்டர் - ட்ரையாக் (வெளிநாட்டு சொற்களில், ட்ரையாக், ட்ரையாக் - மாற்று மின்னோட்டத்திற்கான ட்ரையோட்) கண்டுபிடிப்பை பதிவு செய்வதற்கான விண்ணப்பங்களை தாக்கல் செய்தபோது இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது.

உண்மையில், முக்கோணம் என்பது ஒரு வழக்கில் வைக்கப்பட்டுள்ள இரண்டு டிரினிஸ்டர்கள் அல்ல.

முழு அமைப்பும் வெவ்வேறு p- மற்றும் n-கடத்துத்திறன் பட்டைகள் கொண்ட ஒரு படிகத்தின் மீது செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இந்த அமைப்பு சமச்சீராக இல்லை (ஒரு முக்கோணத்தின் தற்போதைய மின்னழுத்த பண்பு தோற்றத்துடன் சமச்சீர் மற்றும் பிரதிபலித்த I-V பண்பு ஆகும். ஒரு டிரினிஸ்டரின்). இது ஒரு முக்கோணத்திற்கும் இரண்டு டிரினிஸ்டர்களுக்கும் இடையிலான அடிப்படை வேறுபாடு ஆகும், இவை ஒவ்வொன்றும் கேத்தோடு, மின்னோட்டம் தொடர்பாக நேர்மறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கடத்தப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் திசையுடன் தொடர்புடைய முக்கோணத்தில் நேர்மின்முனை மற்றும் கேத்தோடு இல்லை, ஆனால் கட்டுப்பாட்டு மின்முனையுடன், இந்த முடிவுகள் சமமானவை அல்ல. "நிபந்தனை கேத்தோடு" (MT1, A1) மற்றும் "நிபந்தனை நேர்மின்முனை" (MT2, A2) ஆகிய சொற்கள் இலக்கியத்தில் காணப்படுகின்றன. முக்கோணத்தின் செயல்பாட்டை விவரிக்க அவை பயன்படுத்த வசதியானவை.

ஏதேனும் துருவமுனைப்பின் அரை-அலை பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​சாதனம் முதலில் பூட்டப்படும் (CVC இன் சிவப்பு பகுதி).மேலும், டிரினிஸ்டரைப் போலவே, சைன் அலையின் (நீலப் பிரிவு) எந்த துருவமுனைப்புக்கும் த்ரெஷோல்ட் வோல்டேஜ் அளவை மீறும் போது முக்கோணத்தின் தூண்டுதல் ஏற்படலாம். மின்னணு விசைகளில், இந்த நிகழ்வு (டைனிஸ்டர் விளைவு) மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். செயல்பாட்டு முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இது தவிர்க்கப்பட வேண்டும். கட்டுப்பாட்டு மின்முனைக்கு மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் முக்கோணத்தின் திறப்பு ஏற்படுகிறது. அதிக மின்னோட்டம், முந்தைய விசை திறக்கும் (சிவப்பு கோடு பகுதி). இந்த மின்னோட்டம் கட்டுப்பாட்டு மின்முனைக்கும் நிபந்தனை கேத்தோடிற்கும் இடையே மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த மின்னழுத்தம் எதிர்மறையாக இருக்க வேண்டும் அல்லது MT1 மற்றும் MT2 இடையே பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தின் அதே அடையாளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட தற்போதைய மதிப்பில், ட்ரையாக் உடனடியாகத் திறந்து சாதாரண டையோடு போல் செயல்படுகிறது - தடுப்பது வரை (பச்சை கோடு மற்றும் திடமான பகுதிகள்). தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் முக்கோணத்தை முழுவதுமாக திறக்க நுகரப்படும் மின்னோட்டத்தில் குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. நவீன மாற்றங்களுக்கு, இது 60 mA மற்றும் அதற்கும் குறைவாக உள்ளது. ஆனால் ஒரு உண்மையான சுற்றுவட்டத்தில் மின்னோட்டத்தைக் குறைப்பதில் ஒருவர் விலகிச் செல்லக்கூடாது - இது முக்கோணத்தின் நிலையற்ற திறப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

ஒரு வழக்கமான டிரினிஸ்டரைப் போல மூடுவது, மின்னோட்டம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு (கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியத்திற்கு) குறையும் போது நிகழ்கிறது. ஏசி சர்க்யூட்டில், பூஜ்ஜியத்தின் வழியாக அடுத்த பத்தியின் போது இது நிகழ்கிறது, அதன் பிறகு மீண்டும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு துடிப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம். டிசி சர்க்யூட்களில், ட்ரையாக்கின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பணிநிறுத்தத்திற்கு சிக்கலான தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் தேவைப்படுகின்றன.

அம்சங்கள் மற்றும் வரம்புகள்

ஒரு எதிர்வினை (தூண்டல் அல்லது கொள்ளளவு) சுமைகளை மாற்றும்போது ஒரு முக்கோணத்தைப் பயன்படுத்துவதில் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. ஏசி சர்க்யூட்டில் அத்தகைய நுகர்வோர் முன்னிலையில், மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய கட்டங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையதாக மாற்றப்படுகின்றன. மாற்றத்தின் திசையானது வினைத்திறனின் தன்மை மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது - எதிர்வினை கூறுகளின் மதிப்பில். மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியத்தை கடந்து செல்லும் தருணத்தில் ட்ரையாக் அணைக்கப்படும் என்று ஏற்கனவே கூறப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் MT1 மற்றும் MT2 இடையேயான பதற்றம் மிகவும் பெரியதாக இருக்கும். அதே நேரத்தில் மின்னழுத்தம் dU/dt இன் மாற்றத்தின் வீதம் வரம்பு மதிப்பை மீறினால், ட்ரையாக் மூடப்படாமல் போகலாம். இந்த விளைவை தவிர்க்க, முக்கோணத்தின் சக்தி பாதைக்கு இணையாக அடங்கும் varisters. அவற்றின் எதிர்ப்பானது பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்தது, மேலும் அவை சாத்தியமான வேறுபாட்டின் மாற்ற விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. RC சங்கிலியை (ஸ்னப்பர்) பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதே விளைவை அடைய முடியும்.

சுமைகளை மாற்றும் போது தற்போதைய உயர்வு விகிதத்தை மீறுவதால் ஏற்படும் ஆபத்து, முக்கோணத்தின் தூண்டுதலின் வரையறுக்கப்பட்ட நேரத்துடன் தொடர்புடையது. ட்ரையாக் இன்னும் மூடப்படாத தருணத்தில், அதற்கு ஒரு பெரிய மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்பட்டு, அதே நேரத்தில் மின்சாரம் வழியாக போதுமான அளவு பெரிய மின்னோட்டம் பாய்கிறது. இது சாதனத்தில் ஒரு பெரிய வெப்ப சக்தியை வெளியிடுவதற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் படிகமானது அதிக வெப்பமடையக்கூடும். இந்த குறைபாட்டை அகற்ற, முடிந்தால், நுகர்வோரின் வினைத்திறனை ஈடுசெய்ய வேண்டியது அவசியம், தோராயமாக அதே மதிப்பின் வினைத்திறன் சுற்றுகளில் வரிசைமுறை சேர்ப்பதன் மூலம், ஆனால் எதிர் அடையாளம்.

திறந்த நிலையில், முக்கோணத்தின் மீது சுமார் 1-2 V சொட்டுகள் இருப்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.ஆனால் நோக்கம் சக்திவாய்ந்த உயர் மின்னழுத்த சுவிட்சுகள் என்பதால், இந்த பண்பு முக்கோணங்களின் நடைமுறை பயன்பாட்டை பாதிக்காது. 220 வோல்ட் சர்க்யூட்டில் 1-2 வோல்ட் இழப்பு மின்னழுத்த அளவீட்டு பிழையுடன் ஒப்பிடத்தக்கது.

பயன்படுத்துவதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

ட்ரையாக்கின் பயன்பாட்டின் முக்கிய பகுதி ஏசி சுற்றுகளில் முக்கியமானது.டிசி விசையாக ட்ரையாக்கைப் பயன்படுத்துவதற்கு அடிப்படைக் கட்டுப்பாடுகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் இதில் எந்தப் புள்ளியும் இல்லை. இந்த வழக்கில், மலிவான மற்றும் மிகவும் பொதுவான டிரினிஸ்டரைப் பயன்படுத்துவது எளிது.

எந்த விசையையும் போலவே, முக்கோணமும் சுமையுடன் தொடரில் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ட்ரையாக்கை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வது நுகர்வோருக்கு மின்னழுத்த விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

மேலும், மின்னழுத்தத்தின் வடிவத்தைப் பற்றி கவலைப்படாத சுமைகளில் மின்னழுத்த சீராக்கியாக ட்ரையாக் பயன்படுத்தப்படலாம் (உதாரணமாக, ஒளிரும் விளக்குகள் அல்லது வெப்ப ஹீட்டர்கள்). இந்த வழக்கில், கட்டுப்பாட்டு திட்டம் இதுபோல் தெரிகிறது.

இங்கே, மின்தடையங்கள் R1, R2 மற்றும் மின்தேக்கி C1 ஆகியவற்றில் ஒரு கட்ட-மாறும் சுற்று ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. எதிர்ப்பை சரிசெய்வதன் மூலம், பூஜ்ஜியத்தின் மூலம் மின்னழுத்தத்தின் மாற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது துடிப்பின் தொடக்கத்தில் ஒரு மாற்றம் அடையப்படுகிறது. சுமார் 30 வோல்ட் திறப்பு மின்னழுத்தம் கொண்ட ஒரு டினிஸ்டர் துடிப்பு உருவாவதற்கு காரணமாகும். இந்த நிலை அடையும் போது, ​​அது திறக்கிறது மற்றும் முக்கோணத்தின் கட்டுப்பாட்டு மின்முனைக்கு மின்னோட்டத்தை அனுப்புகிறது. இந்த மின்னோட்டம் முக்கோணத்தின் சக்தி பாதை வழியாக மின்னோட்டத்துடன் திசையில் ஒத்துப்போகிறது என்பது வெளிப்படையானது. சில உற்பத்தியாளர்கள் குவாட்ராக் எனப்படும் குறைக்கடத்தி சாதனங்களை உற்பத்தி செய்கின்றனர். ஒரு வீட்டுவசதியில் கட்டுப்பாட்டு எலக்ட்ரோடு சர்க்யூட்டில் ஒரு ட்ரையாக் மற்றும் டினிஸ்டர் உள்ளது.

அத்தகைய சுற்று எளிமையானது, ஆனால் அதன் நுகர்வு மின்னோட்டம் கூர்மையாக அல்லாத சைனூசாய்டல் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் விநியோக நெட்வொர்க்கில் குறுக்கீடு உருவாக்கப்படுகிறது. அவற்றை அடக்குவதற்கு, வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம் - குறைந்தபட்சம் எளிமையான RC சங்கிலிகள்.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

முக்கோணத்தின் நன்மைகள் மேலே விவரிக்கப்பட்ட டிரினிஸ்டரின் நன்மைகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன. அவர்களுக்கு, நீங்கள் ஏசி சர்க்யூட்களில் வேலை செய்யும் திறனையும் இந்த பயன்முறையில் எளிமையான கட்டுப்பாட்டையும் சேர்க்க வேண்டும். ஆனால் தீமைகளும் உள்ளன.அவை முக்கியமாக பயன்பாட்டுப் பகுதியைப் பற்றியது, இது சுமைகளின் எதிர்வினை கூறுகளால் வரையறுக்கப்படுகிறது. மேலே பரிந்துரைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்துவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. மேலும், தீமைகள் அடங்கும்:

• கட்டுப்பாட்டு மின்சுற்று சுற்றுகளில் சத்தம் மற்றும் குறுக்கீட்டிற்கு அதிகரித்த உணர்திறன், இது தவறான அலாரங்களை ஏற்படுத்தும்;
• படிகத்திலிருந்து வெப்பத்தை அகற்ற வேண்டிய அவசியம் - ரேடியேட்டர்களின் ஏற்பாடு சாதனத்தின் சிறிய பரிமாணங்களுக்கு ஈடுசெய்கிறது, மேலும் சக்திவாய்ந்த சுமைகளை மாற்றுவதற்கு, பயன்பாடு தொடர்புகொள்பவர்கள் மற்றும் ரிலே விருப்பமாகிறது;
• இயக்க அதிர்வெண்ணின் வரம்பு - 50 அல்லது 100 ஹெர்ட்ஸ் தொழில்துறை அதிர்வெண்களில் செயல்படும் போது இது ஒரு பொருட்டல்ல, ஆனால் மின்னழுத்த மாற்றிகளில் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

முக்கோணங்களின் திறமையான பயன்பாட்டிற்கு, சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கைகளை மட்டுமல்லாமல், அதன் குறைபாடுகளையும் அறிந்து கொள்வது அவசியம், இது முக்கோணங்களின் பயன்பாட்டின் எல்லைகளை தீர்மானிக்கிறது. இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே வளர்ந்த சாதனம் நீண்ட நேரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் வேலை செய்யும்.

 

இதே போன்ற கட்டுரைகள்: