பல அமெச்சூர் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்கள் தங்கள் வேலையில் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக மின் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மற்றும் பல சந்தர்ப்பங்களில், மின் உபகரணங்கள் மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. ஆனால் மூன்று கட்ட நெட்வொர்க் பெரும்பாலும் கேரேஜ் பெட்டிகளிலும் தனிப்பட்ட வீடுகளிலும் கிடைக்காது. பின்னர் மூன்று-கட்ட மோட்டாரை ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பதற்கான திட்டங்கள் மீட்புக்கு வருகின்றன.
உள்ளடக்கம்
மின்தேக்கி எதற்காக?
மிகவும் பொதுவானது மற்றும் இயந்திர கருவிகளில் பயன்படுத்தப்படுவது அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன் கூடிய மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற ஏசி மோட்டார்கள் ஆகும். ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடனான அவர்களின் இணைப்பை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம். மோட்டார் மூன்று கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படும் போது, ஒரு மாற்று மின்னோட்டம் வெவ்வேறு நேரங்களில் மூன்று முறுக்குகள் வழியாக பாய்கிறது. இந்த மின்னோட்டம் ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது மோட்டரின் ரோட்டரை சுழற்றத் தொடங்குகிறது.
மோட்டார் ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படும்போது, மின்னோட்டம் முறுக்குகள் வழியாக பாய்கிறது, ஆனால் சுழலும் காந்தப்புலம் இல்லை, ரோட்டார் சுழலவில்லை. இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து ஒரு வழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. எளிமையான மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள வழி இருந்தது மின்தேக்கி இணை இணைப்பு மோட்டார் முறுக்கு ஒன்றுக்கு. மின்தேக்கி, ஆற்றலை உற்சாகமாகப் பெறுகிறது மற்றும் வெளியிடுகிறது, ஒரு கட்ட மாற்றத்தை உருவாக்குகிறது, மோட்டார் முறுக்குகளில் ஒரு சுழலும் காந்தப்புலம் பெறப்படுகிறது மற்றும் அது வேலை செய்கிறது. கொள்கலன் தொடர்ந்து ஆற்றல் மிக்கது மற்றும் வேலை என்று அழைக்கப்படுகிறது மின்தேக்கி.
முக்கியமான! வேலை செய்யும் மின்தேக்கியின் கொள்ளளவு மற்றும் அதன் வகையை சரியாகக் கணக்கிட்டு தேர்ந்தெடுக்கவும்.
சரியான மின்தேக்கிகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
கோட்பாட்டளவில், மின்னோட்டத்தை மின்னழுத்தத்தால் வகுப்பதன் மூலம் தேவையான கொள்ளளவைக் கணக்கிட வேண்டும் மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் மதிப்பை ஒரு குணகத்தால் பெருக்க வேண்டும். பல்வேறு வகையான முறுக்கு இணைப்புகளுக்கு, குணகம்:
- நட்சத்திரம் - 2800;
- முக்கோணம் - 4800.
இந்த முறையின் தீமை என்னவென்றால், தரவுத் தகடு எப்போதும் மின்சார மோட்டாரில் பாதுகாக்கப்படுவதில்லை. சக்தி காரணி மற்றும் மோட்டார் சக்தியை துல்லியமாக அறிந்து கொள்வது சாத்தியமில்லை, எனவே தற்போதைய வலிமை. கூடுதலாக, நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னழுத்த விலகல்கள் மற்றும் மோட்டார் மீது சுமை அளவு போன்ற காரணிகள் தற்போதைய வலிமையை பாதிக்கலாம்.
| மின்சார மோட்டார் சக்தி, kW | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,1 | 1,5 | 2,2 |
| பெயரளவு பயன்முறையில் மின்தேக்கி கொள்ளளவு C2, uF | 40 | 60 | 80 | 100 | 150 | 230 |
| அண்டர்லோடட் பயன்முறையில் மின்தேக்கி கொள்ளளவு C2, uF | 25 | 40 | 60 | 80 | 130 | 200 |
| பெயரளவு பயன்முறையில் தொடக்க மின்தேக்கி C1 இன் கொள்ளளவு, uF | 80 | 120 | 160 | 200 | 250 | 300 |
| அண்டர்லோடட் பயன்முறையில் மின்தேக்கி கொள்ளளவு C1, uF | 20 | 35 | 45 | 60 | 80 | 100 |
எனவே, வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகளின் கொள்ளளவின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கணக்கீடு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு 100 வாட் சக்திக்கும், 7 மைக்ரோஃபாரட் கொள்ளளவு தேவை என்பதை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.ஒரு பெரியதை விட இணையாக இணைக்கப்பட்ட பல சிறிய மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது, முன்னுரிமை அதே திறன் கொண்டது. சேகரிக்கப்பட்ட மின்தேக்கிகளின் கொள்ளளவை சுருக்கமாகக் கூறுவதன் மூலம், நீங்கள் எளிதாகத் தீர்மானிக்கலாம் மற்றும் உகந்த மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். தொடங்குவதற்கு, மொத்த திறனை பத்து சதவிகிதம் குறைத்து மதிப்பிடுவது நல்லது.
இயந்திரம் எளிதாகத் தொடங்கி, வேலை செய்ய போதுமான சக்தி இருந்தால், எல்லாம் சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், இயந்திரம் உகந்த சக்தியை அடையும் வரை நீங்கள் இன்னும் மின்தேக்கிகளை இணைக்க வேண்டும்.
குறிப்பு. ஒரு அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டால், அதன் சக்தியில் குறைந்தது மூன்றில் ஒரு பங்கு இழக்கப்படுகிறது.
நிறைய எப்போதும் நல்லதல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகளின் உகந்த திறன் அதிகமாக இருந்தால், இயந்திரம் வெப்பமடையும். அதிக வெப்பம் முறுக்குகள் எரியும் மற்றும் மின்சார மோட்டார் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
முக்கியமான! மின்தேக்கிகள் இணையாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.
குறைந்தபட்சம் 450 வோல்ட் இயக்க மின்னழுத்தத்துடன் மின்தேக்கிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. மிகவும் பொதுவானது காகித மின்தேக்கிகள் என்று அழைக்கப்படுபவை, பெயரில் பி என்ற எழுத்து உள்ளது. தற்போது, சிறப்பு, என்று அழைக்கப்படும் மோட்டார் மின்தேக்கிகளும் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, K78-98.
கவனம்! மாற்று மின்னோட்டத்திற்கான மின்தேக்கிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. மற்றவர்களின் பயன்பாடும் சாத்தியமாகும், ஆனால் திட்டத்தின் சிக்கலானது மற்றும் சாத்தியமான விரும்பத்தகாத விளைவுகளுடன் தொடர்புடையது.
இயந்திரம் சுமையின் கீழ் தொடங்கப்பட்டு கடினமாக இருந்தால், ஒரு தொடக்க மின்தேக்கியும் தேவைப்படுகிறது. மின்சார மோட்டாரைத் தொடங்கும் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு இது வேலை செய்யும் ஒன்றிற்கு இணையாக மாற்றப்படுகிறது. அதன் திறன் தொழிலாளியின் கொள்ளளவுக்கு சமமாக அல்லது இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
மின்தேக்கியுடன் கூடிய 380 முதல் 220 வோல்ட் மின்சார மோட்டருக்கான வயரிங் வரைபடம்
மூன்று-கட்ட மோட்டாரை ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பது எளிதானது மற்றும் ஒரு அமெச்சூர் எலக்ட்ரீஷியன் கூட அதைக் கையாள முடியும். உங்களுக்கு ஏதேனும் சிரமங்கள் இருந்தால், உங்கள் நண்பர்கள் அல்லது அறிமுகமானவர்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். அருகில் எப்போதும் திறமையான எலக்ட்ரீஷியன் இருப்பார்.
முந்நூற்று எண்பது வோல்ட் நெட்வொர்க்கில் செயல்படுவதற்கு 380 முதல் 220 வரை இயக்க மின்னழுத்தத்துடன் மூன்று-கட்ட மோட்டார்களின் முறுக்குகள் நட்சத்திர திட்டத்தின் படி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் பொருள் முறுக்குகளின் முனைகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் தொடக்கங்கள் பிணையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. 220 வோல்ட் ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கில் மின்சார மோட்டாரை இயக்க முடியும், அதன் முறுக்கு தொடங்குவதற்கு முக்கோண சுற்றுக்கு மாறுவது அவசியம். அந்த. முதல் முடிவை இரண்டாவது தொடக்கத்துடனும், இரண்டாவது முடிவை மூன்றாவது தொடக்கத்துடனும், மூன்றாவது முடிவை முதல் தொடக்கத்துடனும் இணைக்கவும்.
இந்த இணைப்புகள் மின்சார விநியோகத்துடன் இணைப்பதற்கான மோட்டாரின் வெளியீடுகளாக இருக்கும். 220 வோல்ட் நெட்வொர்க்கின் பூஜ்யம் மற்றும் கட்டத்திற்கு இரண்டு-துருவ சுவிட்ச் மூலம் இரண்டு வெளியீடுகள் இணைக்கப்பட வேண்டும். வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகள் மூலம் மூன்றாவது வெளியீட்டை எஞ்சினிலிருந்து முதல் இரண்டு வெளியீடுகளுடன் இணைக்கவும். நீங்கள் ஓட முயற்சி செய்யலாம்.
ஏவுதல் வெற்றிகரமாக இருந்தால், இயந்திரம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சக்தியுடன் இயங்குகிறது மற்றும் மிகவும் சூடாகாது, நீங்கள் எதையும் மாற்ற முடியாது. இது வேலை செய்யும் மின்தேக்கிகள் மட்டுமே கொண்ட ஒரு வேலை செய்யக்கூடிய சுற்று மாறியது.
சுமையின் கீழ் தொடங்கும் போது அல்லது இயந்திரத்தின் கடினமான தொடக்கத்தில், அது நீண்ட நேரம் சுழலும் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சக்தியை அடையாது. பின்னர் நீங்கள் சர்க்யூட்டில் ஒரு தொடக்க கொள்ளளவையும் சேர்க்க வேண்டும். தொடக்க மின்தேக்கிகள் வேலை செய்யும் அதே வகையிலேயே தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. தொழிலாளர்களின் அதே அல்லது இரண்டு மடங்கு திறன். மேலும் அவை இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்ய மட்டுமே பயன்படுகிறது.
அத்தகைய தொடக்கத்திற்கு AP தொடரின் ஒரு வகையான சுவிட்சைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது. இது தொகுதி தொடர்புகளுடன் செய்யப்பட வேண்டும் என்பது முக்கியம். அதில், ஸ்டார்ட் பட்டனை அழுத்தும் போது, ஸ்டாப் பட்டனை அழுத்தும் வரை ஒரு ஜோடி தொடர்புகள் மூடப்பட்டிருக்கும். அவை மோட்டார் லீட்ஸ் மற்றும் மெயின்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மூன்றாவது தொடர்பு தொடக்க பொத்தானை வைத்திருக்கும் போது மட்டுமே மூடப்படும், மேலும் தொடக்க மின்தேக்கி அதன் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகை சுவிட்சுகள், பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் மட்டுமே, பெரும்பாலும் பழைய சோவியத் மையவிலக்கு சலவை இயந்திரங்களில் நிறுவப்பட்டன.
மின்தேக்கிகள் இல்லாத மின்சார மோட்டருக்கான வயரிங் வரைபடம்
மின்தேக்கிகள் இல்லாமல் 220 வோல்ட் வீட்டு நெட்வொர்க்குடன் மூன்று-கட்ட மோட்டாரை இணைக்க உண்மையில் வேலை திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை. சில கண்டுபிடிப்பாளர்கள் தூண்டல் சுருள்கள் அல்லது மின்தடையங்கள் மூலம் மோட்டார்களை இணைக்க முன்மொழிகின்றனர். இந்த வழியில், தேவையான கோணத்தில் ஒரு கட்ட மாற்றம் உருவாக்கப்பட்டு இயந்திரம் சுழலும் என்று கூறப்படுகிறது. மற்றவை தைரிஸ்டர் இணைப்பு திட்டங்களை வழங்குகின்றன. நடைமுறையில், இது வேலை செய்யாது, மேலும் சக்கரத்தை மீண்டும் கண்டுபிடிப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல. மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்க மலிவான மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட வழி இருக்கும்போது.
அதிர்வெண் மாற்றி மூலம் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை இணைப்பது உண்மையில் வேலை செய்யும் விருப்பமாகும். மாற்றி ஒரு வீட்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மூன்று-கட்ட மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும், மென்மையான தொடக்க மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டின் சாத்தியக்கூறுகளுடன். ஆனால் அத்தகைய அதிசயம் 250 வாட்களின் இணைக்கப்பட்ட சக்தியுடன் சுமார் 7,000 ரூபிள் செலவாகும். சக்திவாய்ந்த சாதனங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. அத்தகைய பணத்திற்காக, ஒற்றை-கட்ட சுற்றுக்கு இணைக்கும் திறனுடன் மின் உபகரணங்களை வாங்கலாம். அது ஒரு மினி லேத், வட்ட, பம்ப் அல்லது கம்ப்ரஸராக இருந்தாலும் சரி.
தலைகீழாக எவ்வாறு இணைப்பது
எதிர் திசையில் ரோட்டரின் சுழற்சியை உறுதி செய்வது கடினம் அல்ல. மோட்டார் வயரிங் வரைபடத்தில் இரண்டு நிலை சுவிட்ச் சேர்க்கப்பட வேண்டும். சுவிட்சின் நடுத்தர தொடர்பு மின்தேக்கிகளின் தொடர்புகளில் ஒன்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளிப்புறமானது மோட்டார் டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
கவனம்! முதலில் நீங்கள் சுவிட்ச் மூலம் சுழற்சியின் திசையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், பின்னர் மட்டுமே இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். மோட்டார் இயங்கும் போது சுழற்சி திசை சுவிட்சைப் பயன்படுத்தக்கூடாது.
தொழில்துறை மோட்டார்களை வீட்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பதற்கான கருதப்பட்ட விருப்பங்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டில் அதிக சிரமத்தை ஏற்படுத்தாது. சில நுணுக்கங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்வது மட்டுமே முக்கியம், சிறிது சக்தி இழப்பு இருந்தாலும், நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் நன்மைகளைத் தரும்.
இதே போன்ற கட்டுரைகள்:
