மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்தின் அமைப்பு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ரஷ்ய விஞ்ஞானி எம்.ஓ. டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கியால் உருவாக்கப்பட்டது. மூன்று கட்டங்கள், மின்னழுத்தம் ஒருவருக்கொருவர் 120 டிகிரி மூலம் மாற்றப்படுகிறது, மற்ற நன்மைகள் மத்தியில், சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதை எளிதாக்குகிறது. இந்த புலம் மிகவும் பொதுவான மற்றும் எளிமையான மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் சுழலிகளைக் கொண்டுள்ளது.
அத்தகைய மின்சார மோட்டார்களின் மூன்று ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் "நட்சத்திரம்" அல்லது "முக்கோணம்" திட்டத்தின் படி ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளிநாட்டு இலக்கியங்களில், "நட்சத்திரம்" மற்றும் "டெல்டா" என்ற சொற்கள் S மற்றும் D என சுருக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. D மற்றும் Y என்ற நினைவூட்டல் பதவி மிகவும் பொதுவானது, இது சில நேரங்களில் குழப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும் - D என்ற எழுத்தை "நட்சத்திரம்" என்று குறிக்கலாம். "முக்கோணம்".
உள்ளடக்கம்
கட்டம் மற்றும் வரி மின்னழுத்தங்கள்
முறுக்குகளை இணைக்கும் முறைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் முதலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் கட்டம் மற்றும் நேரியல் மின்னழுத்தங்களின் கருத்துகளுடன். கட்ட மின்னழுத்தம் என்பது ஒரு கட்டத்தின் தொடக்கத்திற்கும் முடிவிற்கும் இடையிலான மின்னழுத்தம். நேரியல் - வெவ்வேறு கட்டங்களின் அதே முடிவுகளுக்கு இடையில்.
மூன்று-கட்ட நெட்வொர்க்கிற்கு, லைன்-டு-லைன் மின்னழுத்தங்கள் கட்டங்களுக்கு இடையிலான மின்னழுத்தங்களாகும், எடுத்துக்காட்டாக, A மற்றும் B, மற்றும் கட்ட மின்னழுத்தங்கள் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் நடுநிலை கடத்திக்கும் இடையில் இருக்கும்.
எனவே Ua, Ub, Uc ஆகிய மின்னழுத்தங்கள் கட்டமாகவும், Uab, Ubc, Uca நேரியாகவும் இருக்கும். இந்த மின்னழுத்தங்கள் வேறுபட்டவை. எனவே, 0.4 kV இன் வீட்டு மற்றும் தொழில்துறை நெட்வொர்க்கிற்கு, நேரியல் மின்னழுத்தங்கள் 380 வோல்ட், மற்றும் கட்ட மின்னழுத்தங்கள் 220 வோல்ட் ஆகும்.
"நட்சத்திரம்" திட்டத்தின் படி மோட்டார் முறுக்குகளின் இணைப்பு
ஒரு நட்சத்திரத்துடன் மின்சார மோட்டாரின் கட்டங்களை இணைக்கும் போது, மூன்று முறுக்குகள் ஒரு பொதுவான புள்ளியில் அவற்றின் தொடக்கத்தில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இலவச முனைகள் ஒவ்வொன்றும் நெட்வொர்க்கின் சொந்த கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில், பொதுவான புள்ளி மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பின் நடுநிலை பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்தச் சேர்ப்பிற்காக, நெட்வொர்க்கின் கட்ட மின்னழுத்தம் ஒவ்வொரு முறுக்கிற்கும் (0.4 kV - 220 வோல்ட் நெட்வொர்க்குகளுக்கு) பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை படத்தில் இருந்து காணலாம்.
"முக்கோணம்" திட்டத்தின் படி மோட்டார் முறுக்குகளை இணைத்தல்
"முக்கோணம்" திட்டத்துடன், முறுக்குகளின் முனைகள் தொடரில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு வகையான வட்டமாக மாறும், ஆனால் இலக்கியத்தில் "முக்கோணம்" என்ற பெயர் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் பாணியின் காரணமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த உருவகத்தில் நடுநிலை கம்பியை இணைக்க எங்கும் இல்லை.
வெளிப்படையாக, ஒவ்வொரு முறுக்குக்கும் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தங்கள் நேரியல் (ஒரு முறுக்கு 380 வோல்ட்) இருக்கும்.
ஒருவருக்கொருவர் இணைப்புத் திட்டங்களின் ஒப்பீடு
இரண்டு திட்டங்களையும் ஒருவருக்கொருவர் ஒப்பிடுவதற்கு, ஒன்று அல்லது மற்றொரு சேர்க்கையின் போது மின்சார மோட்டார் உருவாக்கிய மின்சார சக்தியைக் கணக்கிடுவது அவசியம். இதற்காக, நேரியல் (இலின்) மற்றும் கட்டம் (ஐஃபேஸ்) மின்னோட்டங்களின் கருத்துகளை கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.கட்ட மின்னோட்டம் என்பது கட்ட முறுக்கு வழியாக பாயும் மின்னோட்டம் ஆகும். கோடு மின்னோட்டம் முறுக்கு முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட கடத்தி வழியாக பாய்கிறது.
1000 வோல்ட் வரையிலான நெட்வொர்க்குகளில், மின்சாரத்தின் ஆதாரம் மின்மாற்றி, இரண்டாம் நிலை முறுக்கு ஒரு "நட்சத்திரம்" (இல்லையெனில் நடுநிலை கம்பியை ஒழுங்கமைக்க இயலாது) அல்லது ஒரு ஜெனரேட்டரால் இயக்கப்படுகிறது, அதன் முறுக்குகள் அதே வழியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஒரு "நட்சத்திரத்துடன்" இணைக்கப்படும் போது, கடத்திகள் மற்றும் மோட்டார் முறுக்குகளில் உள்ள மின்னோட்டங்கள் சமமாக இருக்கும் என்பதை படம் காட்டுகிறது. கட்ட மின்னோட்டம் கட்ட மின்னழுத்தத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:
![\[I_faz=\frac{U_faz}{Z}\]](https://volt.housecope.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-f4518d61a0fe68758ecd5221efdc8d3a_l3.png "QuickLaTeX.com ஆல் வழங்கப்பட்டுள்ளது")
Z என்பது ஒரு கட்டத்தின் முறுக்கின் எதிர்ப்பாகும், அவற்றை சமமாக எடுத்துக் கொள்ளலாம். என்று எழுதலாம்
![\[I_faz=I_lin\]](https://volt.housecope.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-be70a1b78bb7c7fd8a17275f34f188ee_l3.png "QuickLaTeX.com ஆல் வழங்கப்பட்டுள்ளது")
டெல்டா இணைப்புக்கு, மின்னோட்டங்கள் வேறுபட்டவை - அவை Z எதிர்ப்புக்கு பயன்படுத்தப்படும் நேரியல் மின்னழுத்தங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன:
![\[I_faz=\frac{U_lin}{Z}\]](https://volt.housecope.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-04741f4af117efbb0661c26c4ee10334_l3.png "QuickLaTeX.com ஆல் வழங்கப்பட்டுள்ளது")
எனவே, இந்த வழக்குக்கு 
.
இப்போது நாம் மொத்த சக்தியை ஒப்பிடலாம் (
), பல்வேறு திட்டங்களுடன் மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் நுகரப்படும்.
- ஒரு நட்சத்திர இணைப்பிற்கு, மொத்த சக்தி
; - டெல்டா இணைப்புக்கு, மொத்த சக்தி
.
இவ்வாறு, ஒரு "நட்சத்திரம்" மூலம் இயக்கப்படும் போது, மின்சார மோட்டார் ஒரு டெல்டாவுடன் இணைக்கப்பட்டதை விட மூன்று மடங்கு குறைவான சக்தியை உருவாக்குகிறது. இது மற்ற நேர்மறையான விளைவுகளுக்கும் வழிவகுக்கிறது:
- தொடக்க நீரோட்டங்கள் குறைக்கப்படுகின்றன;
- என்ஜின் இயக்கம் மற்றும் தொடக்கம் சீராக மாறும்;
- மின்சார மோட்டார் குறுகிய கால சுமைகளை நன்றாக சமாளிக்கிறது;
- ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் வெப்ப ஆட்சி மிகவும் மென்மையாக மாறும்.
நாணயத்தின் மறுபுறம் என்னவென்றால், ஒரு நட்சத்திர காயம் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தியை உருவாக்க முடியாது. சில சந்தர்ப்பங்களில், சுழலியை சுழற்றுவதற்கு முறுக்கு போதுமானதாக இருக்காது.
நட்சத்திர-டெல்டா சுற்றுகளை மாற்றுவதற்கான வழிகள்
பெரும்பாலான மின்சார மோட்டார்களின் வடிவமைப்பு ஒரு இணைப்பு திட்டத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாற அனுமதிக்கிறது.இதற்காக, முறுக்குகளின் தொடக்கங்களும் முனைகளும் முனையத்தில் காட்டப்படும், இதனால் மேலடுக்குகளின் நிலையை வெறுமனே மாற்றுவதன் மூலம், ஒரு "நட்சத்திரத்தில்" இருந்து ஒரு "முக்கோணத்தை" உருவாக்க முடியும் மற்றும் நேர்மாறாகவும்.
மின்சார மோட்டாரின் உரிமையாளர் தனக்குத் தேவையானதைத் தேர்வு செய்யலாம் - சிறிய தொடக்க நீரோட்டங்கள் மற்றும் மென்மையான செயல்பாடு அல்லது இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய சக்தியுடன் மென்மையான தொடக்கம். உங்களுக்கு இரண்டும் தேவைப்பட்டால், சக்திவாய்ந்த தொடர்புகளைப் பயன்படுத்தி தானாக மாறலாம்.
தொடக்க பொத்தானை SB2 அழுத்தும் போது, "நட்சத்திரம்" திட்டத்தின் படி மின்சார மோட்டார் இயக்கப்பட்டது. KM3 காண்டாக்டர் மேலே இழுக்கப்படுகிறது, அதன் தொடர்புகள் ஒரு பக்கத்தில் மோட்டார் முறுக்குகளின் வெளியீடுகளை மூடுகின்றன. எதிர் முடிவுகள் பிணையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் KM1 தொடர்புகள் மூலம் அதன் சொந்த கட்டத்திற்கு. இந்த தொடர்பு சாதனம் இயக்கப்படும் போது, முறுக்குகளுக்கு மூன்று-கட்ட மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் மின்சார மோட்டரின் ரோட்டார் இயக்கப்படுகிறது. KT1 ரிலேயில் சிறிது நேரம் அமைக்கப்பட்ட பிறகு, KM3 சுருள் சுவிட்சுகள், அது சக்தியற்றது, KM2 தொடர்பு சாதனம் இயங்குகிறது, முறுக்குகளை "முக்கோணமாக" மாற்றுகிறது.
இயந்திரம் வேகம் பெற்ற பிறகு மாறுதல் ஏற்படுகிறது. இந்த தருணத்தை வேக சென்சார் மூலம் கட்டுப்படுத்த முடியும், ஆனால் நடைமுறையில் எல்லாம் எளிதானது. மாறுதல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது நேர ரிலே - 5-7 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, தொடக்க செயல்முறைகள் முடிந்ததாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் அதிகபட்ச சக்தி பயன்முறையில் இயந்திரத்தை இயக்கலாம். இந்த தருணத்தை தாமதப்படுத்துவது மதிப்புக்குரியது அல்ல, ஏனெனில் "நட்சத்திரம்" க்கு அனுமதிக்கப்பட்ட சுமையின் அதிகப்படியான நீடித்த செயல்பாடு மின்சார இயக்ககத்தின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
இந்த பயன்முறையை செயல்படுத்தும்போது, பின்வருவனவற்றை நினைவில் கொள்ளுங்கள்:
- டெல்டா இணைப்புடன் கூடிய மின்சார மோட்டரின் இந்த குணாதிசயத்தின் மதிப்பை விட நட்சத்திர முறுக்குகளுடன் கூடிய மோட்டரின் தொடக்க முறுக்கு கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது, எனவே இந்த வழியில் கடினமான தொடக்க நிலைகளுடன் மின்சார மோட்டாரைத் தொடங்குவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. இது சுழற்சிக்கு வராது. இத்தகைய நிகழ்வுகளில் பின் அழுத்தத்துடன் இயங்கும் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் பம்புகள் போன்றவை அடங்கும். இதேபோன்ற சிக்கல்கள் ஒரு கட்ட ரோட்டருடன் மோட்டார்கள் உதவியுடன் தீர்க்கப்படுகின்றன, தொடக்கத்தில் தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தை சீராக அதிகரிக்கும். மூடிய வால்வில் இயங்கும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுடன் பணிபுரியும் போது, மோட்டார் தண்டு மீது விசிறி சுமைகள் ஏற்பட்டால், ஸ்டார் ஸ்டார்ட் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- மோட்டார் முறுக்குகள் நெட்வொர்க்கின் வரி மின்னழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும். D/Y 220/380 வோல்ட் மோட்டார்கள் (பொதுவாக 4 kW வரையிலான குறைந்த-சக்தி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள்) மற்றும் D/Y 380/660 வோல்ட் மோட்டார்கள் (பொதுவாக 4 kW மற்றும் அதற்கு மேல்) ஆகியவற்றைக் குழப்பாமல் இருப்பது முக்கியம். 660 வோல்ட் நெட்வொர்க் நடைமுறையில் எங்கும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் இந்த மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மின்சார மோட்டார்கள் மட்டுமே நட்சத்திர-டெல்டா மாறுதலுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். மூன்று கட்ட நெட்வொர்க்கில் 220/380 இயக்கி "நட்சத்திரம்" மூலம் மட்டுமே இயக்கப்படுகிறது. மாறுதல் திட்டத்தில் அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியாது.
- மேலடுக்குகளைத் தவிர்ப்பதற்காக "ஸ்டார்" கான்டாக்டரை அணைப்பதற்கும் "முக்கோண" தொடர்பை இயக்குவதற்கும் இடையில் ஒரு இடைநிறுத்தம் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். ஆனால் மின்சார மோட்டாரை நிறுத்துவதைத் தடுக்க, அளவைத் தாண்டி அதை அதிகரிக்க இயலாது. நீங்களே ஒரு சுற்று உருவாக்கும் போது, நீங்கள் அதை சோதனை முறையில் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
தலைகீழ் சுவிட்சும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் ஒரு சிறிய சுமையுடன் தற்காலிகமாக இயங்கினால் அது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.அதே நேரத்தில், அதன் சக்தி காரணி குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் செயலில் மின் நுகர்வு மின்சார மோட்டரின் சுமை மட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எதிர்வினை, மறுபுறம், முக்கியமாக முறுக்குகளின் தூண்டல் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது தண்டு மீது சுமை சார்ந்து இல்லை. நுகரப்படும் செயலில் மற்றும் எதிர்வினை சக்தியின் விகிதத்தை மேம்படுத்த, நீங்கள் முறுக்குகளை "நட்சத்திர" சுற்றுக்கு மாற்றலாம். இது கைமுறையாக அல்லது தானாகவும் செய்யப்படலாம்.
ஸ்விட்ச் சர்க்யூட் தனித்தனி கூறுகளில் கூடியிருக்கலாம் - நேர ரிலேக்கள், தொடர்புகள் (தொடக்கங்கள்), முதலியன. ஆயத்த தொழில்நுட்ப தீர்வுகளும் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு வீட்டுவசதியில் தானியங்கி மாறுதல் சுற்றுகளை இணைக்கின்றன. மூன்று கட்ட நெட்வொர்க்கிலிருந்து வெளியீட்டு டெர்மினல்களுக்கு மின்சார மோட்டார் மற்றும் சக்தியை இணைப்பது மட்டுமே அவசியம். இத்தகைய சாதனங்கள் வெவ்வேறு பெயர்களைக் கொண்டிருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, "தொடக்க நேர ரிலே", முதலியன.
வெவ்வேறு திட்டங்களின்படி மோட்டார் முறுக்குகளை இயக்குவது அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. திறமையான செயல்பாட்டின் அடிப்படையானது அனைத்து நன்மை தீமைகள் பற்றிய அறிவாகும். பின்னர் இயந்திரம் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும், அதிகபட்ச விளைவைக் கொண்டுவரும்.
இதே போன்ற கட்டுரைகள்:
