ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் சாதனம், வகைகள் மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை

19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் மின்சாரத் துறையில் அறிவியல் வேகமாக வளர்ந்தது, இது மின்சார தூண்டல் மோட்டார்கள் உருவாக்க வழிவகுத்தது. இத்தகைய சாதனங்களின் உதவியுடன், தொழில்துறை தொழில்துறையின் வளர்ச்சி வெகுதூரம் முன்னேறியுள்ளது, இப்போது ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்கள் பயன்படுத்தி சக்தி இயந்திரங்கள் இல்லாமல் ஆலைகள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது.

தோற்றத்தின் வரலாறு

ஒரு ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டாரை உருவாக்கிய வரலாறு 1888 இல் தொடங்குகிறது நிகோலா டெஸ்லா மின்சார மோட்டார் சுற்றுக்கு காப்புரிமை பெற்றார், அதே ஆண்டில் மின் பொறியியல் துறையில் மற்றொரு விஞ்ஞானி கலிலியோ ஃபெராரிஸ் ஒத்திசைவற்ற இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் தத்துவார்த்த அம்சங்களில் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது.

1889 இல் ரஷ்ய இயற்பியலாளர் மிகைல் ஒசிபோவிச் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி ஜெர்மனியில் ஒரு ஒத்திசைவற்ற மூன்று-கட்ட மின்சார மோட்டருக்கான காப்புரிமையைப் பெற்றார்.

இந்த கண்டுபிடிப்புகள் அனைத்தும் மின் இயந்திரங்களை மேம்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது மற்றும் தொழில்துறையில் மின் இயந்திரங்களின் பாரிய பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தது, இது உற்பத்தியில் அனைத்து தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளையும் கணிசமாக துரிதப்படுத்தியது, வேலை திறனை அதிகரித்தது மற்றும் அதன் உழைப்பு தீவிரத்தை குறைத்தது.

இந்த நேரத்தில், தொழில்துறையில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான மின்சார மோட்டார் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி உருவாக்கிய மின்சார இயந்திரத்தின் முன்மாதிரி ஆகும்.

ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை

தூண்டல் மோட்டரின் முக்கிய கூறுகள் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் ஆகும், அவை ஒருவருக்கொருவர் காற்று இடைவெளியால் பிரிக்கப்படுகின்றன. இயந்திரத்தில் செயலில் உள்ள வேலை முறுக்குகள் மற்றும் ரோட்டரின் மையத்தால் செய்யப்படுகிறது.

இயந்திரத்தின் ஒத்திசைவு சுழலி வேகம் மற்றும் மின்காந்த புலத்தின் சுழற்சியின் அதிர்வெண் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு என புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.

ஸ்டேட்டர் - இது இயந்திரத்தின் ஒரு நிலையான பகுதியாகும், இதன் மையமானது மின் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டு சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. காந்தம் இல்லாத ஒரு பொருளில் இருந்து வார்ப்பு முறையில் படுக்கை செய்யப்படுகிறது (வார்ப்பிரும்பு, அலுமினியம்) ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் மூன்று-கட்ட அமைப்பாகும், இதில் கம்பிகள் 120 டிகிரி விலகல் கோணத்துடன் பள்ளங்களில் போடப்படுகின்றன. முறுக்குகளின் கட்டங்கள் "நட்சத்திரம்" அல்லது "முக்கோணம்" திட்டங்களின்படி நெட்வொர்க்குடன் நிலையான முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ரோட்டார் இது இயந்திரத்தின் நகரும் பகுதியாகும். ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் சுழலிகள் இரண்டு வகைகளாகும்: அணில்-கூண்டு மற்றும் கட்ட சுழலிகளுடன். இந்த வகைகள் ரோட்டார் முறுக்கு வடிவமைப்புகளில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன.

ஒத்திசைவற்ற அணில்-கூண்டு மோட்டார்

இந்த வகை மின்சார இயந்திரம் முதன்முதலில் எம்.ஓ. டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி மற்றும் பிரபலமாக அழைக்கப்படுகிறது "அணில் சக்கரம்" கட்டமைப்பின் தோற்றம் காரணமாக. ஷார்ட்-சர்க்யூட் செய்யப்பட்ட ரோட்டார் முறுக்கு, மோதிரங்கள் கொண்ட ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யப்பட்ட செப்பு கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது (அலுமினியம், பித்தளை) மற்றும் ரோட்டார் மையத்தின் முறுக்குகளின் பள்ளங்களில் செருகப்பட்டது. இந்த வகை ரோட்டருக்கு நகரும் தொடர்புகள் இல்லை, எனவே இந்த மோட்டார்கள் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் செயல்பாட்டில் நீடித்தவை.

கட்ட ரோட்டருடன் தூண்டல் மோட்டார்

அத்தகைய சாதனம் பரந்த அளவிலான வேலையின் வேகத்தை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. கட்ட ரோட்டார் ஒரு மூன்று-கட்ட முறுக்கு ஆகும், இது "நட்சத்திரம்" அல்லது முக்கோண திட்டங்களின்படி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய மின்சார மோட்டார்களில், வடிவமைப்பில் சிறப்பு தூரிகைகள் உள்ளன, இதன் மூலம் நீங்கள் ரோட்டரின் வேகத்தை சரிசெய்யலாம். அத்தகைய இயந்திரத்தின் பொறிமுறையில் ஒரு சிறப்பு ரியோஸ்டாட் சேர்க்கப்பட்டால், இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​செயலில் உள்ள எதிர்ப்பு குறையும், இதன் மூலம் தொடக்க நீரோட்டங்கள் குறையும், இது மின் நெட்வொர்க் மற்றும் சாதனத்தை மோசமாக பாதிக்கிறது.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​ஒரு காந்தப் பாய்வு ஏற்படுகிறது. கட்டங்கள் ஒருவருக்கொருவர் 120 டிகிரி மூலம் மாற்றப்படுவதால், இதன் காரணமாக, முறுக்குகளில் ஓட்டம் சுழல்கிறது. ரோட்டார் குறுகிய சுற்று இருந்தால், அத்தகைய சுழற்சியுடன், ரோட்டரில் ஒரு மின்னோட்டம் தோன்றுகிறது, இது ஒரு மின்காந்த புலத்தை உருவாக்குகிறது. ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொள்வதன் மூலம், சுழலி மற்றும் ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலங்கள் மின்சார மோட்டாரின் சுழலியை சுழற்றுகின்றன. ரோட்டார் கட்டமாக இருந்தால், ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டருக்கு ஒரே நேரத்தில் மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒவ்வொரு பொறிமுறையிலும் ஒரு காந்தப்புலம் தோன்றும், அவை ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொண்டு ரோட்டரை சுழற்றுகின்றன.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் நன்மைகள்

அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன்	கட்ட ரோட்டருடன்
1. எளிய சாதனம் மற்றும் வெளியீட்டு சுற்று	1. சிறிய தொடக்க மின்னோட்டம்
2. குறைந்த உற்பத்தி செலவு	2. சுழற்சி வேகத்தை சரிசெய்யும் திறன்
3. அதிகரிக்கும் சுமையுடன், தண்டு வேகம் மாறாது	3. வேகத்தை மாற்றாமல் சிறிய சுமைகளுடன் வேலை செய்யுங்கள்
4. குறுகிய கால சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது	4. தானியங்கி தொடக்கத்தைப் பயன்படுத்தலாம்
5. செயல்பாட்டில் நம்பகமான மற்றும் நீடித்தது	5. ஒரு பெரிய முறுக்கு உள்ளது
6. அனைத்து வேலை நிலைமைகளுக்கும் ஏற்றது
7. அதிக திறன் கொண்டது

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் தீமைகள்

அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன்	கட்ட ரோட்டருடன்
1. ரோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்ய முடியாது	1. பெரிய பரிமாணங்கள்
2. சிறிய தொடக்க முறுக்கு	2. செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது
3. உயர் தொடக்க மின்னோட்டம்	3. தூரிகை உடைகள் காரணமாக அடிக்கடி பராமரிப்பு
	4. சில வடிவமைப்பு சிக்கலானது மற்றும் நகரும் தொடர்புகளின் இருப்பு

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் சிறந்த இயந்திர பண்புகள் கொண்ட மிகவும் திறமையான சாதனங்கள், அவை பயன்பாட்டின் அதிர்வெண்களில் முன்னணியில் உள்ளன.

இயக்க முறைகள்

ஒரு ஒத்திசைவற்ற வகை மின்சார மோட்டார் ஒரு உலகளாவிய பொறிமுறையாகும் மற்றும் செயல்பாட்டின் காலத்திற்கு பல முறைகள் உள்ளன:

• தொடர்ச்சியான;
• குறுகிய காலம்;
• கால இடைவெளியில்;
• திரும்பத் திரும்ப-குறுகிய கால;
• சிறப்பு.

தொடர்ச்சியான பயன்முறை - ஒத்திசைவற்ற சாதனங்களின் செயல்பாட்டின் முக்கிய முறை, இது நிலையான சுமையுடன் பணிநிறுத்தம் இல்லாமல் மின்சார மோட்டரின் நிலையான செயல்பாட்டால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டு முறை மிகவும் பொதுவானது, எல்லா இடங்களிலும் தொழில்துறை நிறுவனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தருண முறை - ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு நிலையான சுமை அடையும் வரை வேலை செய்கிறது (10 முதல் 90 நிமிடங்கள்), முடிந்தவரை சூடுபடுத்த நேரம் இல்லை. அதன் பிறகு அது அணைக்கப்படும். வேலை செய்யும் பொருட்களை வழங்கும்போது இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது (நீர், எண்ணெய், எரிவாயு) மற்றும் பிற சூழ்நிலைகள்.

காலமுறை முறை - வேலையின் காலம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வேலை சுழற்சியின் முடிவில் அணைக்கப்படும். இயக்க முறை தொடக்க-வேலை-நிறுத்தம். அதே நேரத்தில், வெளிப்புற வெப்பநிலைக்கு குளிர்ச்சியடைவதற்கும், மீண்டும் இயக்குவதற்கும் நேரம் இல்லாத நேரத்தில் அது அணைக்கப்படலாம்.

இடைப்பட்ட முறை - இயந்திரம் அதிகபட்சமாக வெப்பமடையாது, ஆனால் வெளிப்புற வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்க நேரம் இல்லை. இது லிஃப்ட், எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் பிற சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சிறப்பு ஆட்சி - சேர்க்கும் காலம் மற்றும் காலம் தன்னிச்சையானது.

மின் பொறியியலில், மின் இயந்திரங்களின் மீள்தன்மை கொள்கை உள்ளது - இதன் பொருள் சாதனம் மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றி எதிர் செயல்களைச் செய்ய முடியும்.

ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்கள் இந்த கொள்கையுடன் ஒத்துப்போகின்றன மற்றும் ஒரு மோட்டார் மற்றும் ஜெனரேட்டர் செயல்பாட்டு முறையைக் கொண்டுள்ளன.

மோட்டார் முறை - ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டரின் முக்கிய செயல்பாட்டு முறை. முறுக்குகளுக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​ஒரு மின்காந்த முறுக்கு எழுகிறது, ரோட்டரை தண்டுடன் இழுக்கிறது, இதனால் தண்டு சுழற்றத் தொடங்குகிறது, இயந்திரம் நிலையான வேகத்தை அடைகிறது, பயனுள்ள வேலை செய்கிறது.

ஜெனரேட்டர் முறை - ரோட்டரின் சுழற்சியின் போது மோட்டார் முறுக்குகளில் மின்னோட்டத்தை தூண்டும் கொள்கையின் அடிப்படையில். மோட்டார் ரோட்டரை இயந்திரத்தனமாக சுழற்றினால், ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் ஒரு மின்னோட்ட விசை உருவாகிறது, முறுக்குகளில் ஒரு மின்தேக்கியின் முன்னிலையில், ஒரு கொள்ளளவு மின்னோட்டம் ஏற்படுகிறது.மின்தேக்கியின் கொள்ளளவு ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பாக இருந்தால், இயந்திரத்தின் பண்புகளைப் பொறுத்து, ஜெனரேட்டர் சுய-உற்சாகம் மற்றும் மூன்று-கட்ட மின்னழுத்த அமைப்பு தோன்றும். இதனால், அணில்-கூண்டு மோட்டார் ஜெனரேட்டராக வேலை செய்யும்.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் வேகக் கட்டுப்பாடு

ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் சுழற்சியின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், அவற்றின் இயக்க முறைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், பின்வரும் முறைகள் உள்ளன:

1. அதிர்வெண் - மின் நெட்வொர்க்கில் மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண் மாறும்போது, ​​மின்சார மோட்டாரின் சுழற்சியின் அதிர்வெண் மாறுகிறது. இந்த முறைக்கு, அதிர்வெண் மாற்றி எனப்படும் சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
2. ரியோஸ்டேடிக் - ரோட்டரில் உள்ள ரியோஸ்டாட்டின் எதிர்ப்பானது மாறும்போது, ​​சுழற்சி வேகம் மாறுகிறது. இந்த முறை தொடக்க முறுக்கு மற்றும் முக்கியமான ஸ்லிப்பை அதிகரிக்கிறது;
3. துடிப்பு - ஒரு சிறப்பு வகை மின்னழுத்தம் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு முறை.
4. "ஸ்டார்" சர்க்யூட்டிலிருந்து "முக்கோணம்" சுற்றுக்கு மின்சார மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது முறுக்குகளை மாற்றுதல், இது தொடக்க நீரோட்டங்களைக் குறைக்கிறது;
5. அணில்-கூண்டு சுழலிகளுக்கான துருவ ஜோடி மாற்றக் கட்டுப்பாடு;
6. காயம் ரோட்டருடன் மோட்டார்களுக்கான தூண்டல் எதிர்வினையின் இணைப்பு.

மின்னணு அமைப்புகளின் வளர்ச்சியுடன், பல்வேறு ஒத்திசைவற்ற வகை மின்சார மோட்டார்களின் கட்டுப்பாடு மிகவும் திறமையாகவும் துல்லியமாகவும் மாறி வருகிறது. இத்தகைய இயந்திரங்கள் உலகில் எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அத்தகைய வழிமுறைகளால் செய்யப்படும் பல்வேறு பணிகள் ஒவ்வொரு நாளும் வளர்ந்து வருகின்றன, மேலும் அவற்றின் தேவை குறைவதில்லை.

இதே போன்ற கட்டுரைகள்: